从广东省交通厅了解到，“十一五”期间广东省将投入2900亿元，建设以珠江三角洲为核心呈扇形向各市和“泛珠三角”省份辐射的高速公路网，完善以沿海枢纽港为龙头的港口建设，构建高等级内河航道，并加快智能型交通运输的发展和农村公路客运系统建设。

　　据了解，“十五”期间，广东省公路、水路交通基础设施建设完成总投资1431亿元。截至2005年底，广东省公路总里程达到11.5万公里，公路密度达到64.7公里／百平方公里。其中，高速公路通车里程3140公里，居全国第二位。目前，广东已经形成以广州为中心向外辐射的高速公路骨架网络，全省实现了“一日生活圈”。

　　2005年，广东省公路运输完成旅客运输量19亿人次，旅客周转量1191亿人公里，货物运输量10.6亿吨，货物周转量781亿吨公里。农村客运业也有较大发展，广州、深圳、中山、东莞、珠海五市基本实现村村通客车，全省行政村通班车率达67%。

　　2005年，广东省水运货运量、货物周转量分别达到约3亿吨和3196亿吨公里。同时，港口布局进一步优化，基本形成以广州港、深圳港、珠海港、汕头港、湛江港为沿海主要港口，佛山港、肇庆港为内河主要港口，惠州、中山等港口为重要组成部分，一大批中小港口为补充的分层次发展格局。