“广州将打造成中国南方国际现代物流中心。”9月6日，“2006中国国际物流节”新闻发布会上，作为主办方的广州市副市长甘新的语气不容置疑。

　　早在2003年，广州市政府就公布了《广州现代物流发展规划纲要》，宣称要在物流业“有所作为”。

　　此后，广州本地物流业的发展步入快车道。

　　铁路方面，除了正在建设的广州新客运站预计在2008年春运时投入使用外，重点是对广州铁路货站的扩建。在广州市北部地区，一个新的大型铁路物流基地也在筹建当中。

　　公路方面，两个交通圈正在打造当中。一个是广州至华南地区其他区域性中心城市和地方性中心城市，将形成5小时交通圈；另一个是广州市至珠三角各城市和经济节点，将形成2小时交通圈。

　　港口方面，广州重点打造位于“南拓”区域内的广州港南沙港区。预计到2007年年底前，6个5万吨级的集装箱泊位将全部投产。

　　一个庞大的海陆空立体交通网隐然若现。

　　甘新表示，“目前，广州市物流业正处在从传统货运服务业向现代物流加快转型的发展阶段”。在这个转型期中，引入国外现代物流巨头与完善物流信息化成为“破题”之举。

　　据甘新介绍，今年一月，世界四大快递公司之一，美国联邦快递的亚太转运中心，正式在广州白云国际机场动工建设，“预计在2008年8月投入运营”。

　　有专家估算，这个亚太转运中心将产生巨大的物流集聚效应。预计到2010年，可为相关产业带来总值110亿美元的直接产出。

　　物流信息化方面，广州目前已经完成了电子口岸启动阶段的海港社区系统、空港社区系统的建设工作，初步实现了“大通关”各个环节的互联互通。

　　甘新透露，新制订的《广州现代物流发展规划》已经通过专家评审，进入到市府审批阶段。

　　在新的发展规划中，广州市的目标是，到2010年，将建成整合珠三角、服务华南、辐射大西南和东南亚、面向全国和全球、国际国内双向物流整合和海陆空物流相结合的中国南方国际现代物流中心，成为全球物流体系的重要节点。

　　“这个目标，我想是可以实现的。”甘新说。