文明的基石是“道德”
中国有句古话：解铃还须系铃人。然而，这个铃到底该怎样解？
有一位移居日本的中国人曾讲过他在日本遭遇一场车祸的经历。
“大约在5年前，我在日本开车撞了一个老太太。那天是星期天，我和老婆带着孩子开车去买东西，走的那条路是一条可供5辆车同时通行的单行道，我走在靠右边的道(日本是靠左行驶的)，快走到中央大通的交叉点时，我刚确认了前面是绿灯准备匀速通过的时候，正前方突然出现了一个骑自行车的老太太。
我万万没有想到我的前面会突然出来一个人，考虑到后面还有孩子和老婆，我下意识的先踩了一半刹车，再把刹车踩到底。待我刹停时只见我的车头上滚上来一个人，又咕咚的一下滚了下去。
下得车来，只见老太太横卧在地，年纪看上去有60多岁，血流了一大片。这时老太太呻吟起来，老太太的呻吟声多少给了我一个安慰，她没死！
这时我开始冷静下来，掏出电话打了110，陈述了地点。警察3分钟后就来了，同时还来了救护车。老太太被抬上了救护车，我就接受警察调查。
这时两个女大学生走过来跟旁边的警察说，是那个老太太闯红灯，我们愿意做证明。
警察问询完后对我说，今天有人作证你没有闯红灯，老太太也说是她闯红的，你可以回去了，但不管怎么说你明天来一下警察署。如果你今天闯红灯的话就要被当场逮捕。
第二天，我去了警察署，警察对我一番教育后说即使你没有过失也有义务去医院看看老太太，这是道义上的问题。我赶紧连连称是。
当天下午我就和老婆买了点便宜的糕点去医院看望老太太去了。走进医院说了老太太姓名和床位，一个护士叫我稍等，她去病房看看情况。只过了一会，突然听到脚步声大作，一帮人朝我方向奔来，我一下就感到不妙，觉得是家属找我拼命来了。
正在我犹豫是不是要拉着老婆逃跑时，这伙人已经冲到我面前了。跑在最前面的两个人一边朝我鞠躬一边说，真对不起，给您带来麻烦了！我一时没有准备，竟不知道怎样回答才好。这时，跑在后面的几个人也说话了，实在对不起，她那么大岁数的人了还像个小孩似的闯红灯，给您添来不必要的麻烦。
听到这里，我的眼睛立刻湿润了，我什么都没说，只是不停的给他们鞠躬。而老太太也一点都没有责怪我，她说，她那天脑子里想着事情，也不知怎么的就闯了红灯。
走出医院，我突然想哭，因为我想到了如果在中国碰到这样的事会有怎样的结果。”
是啊，如果这件事发生在中国会怎么样呢？不用说，每一个中国人都心知肚明。
30年中国经济的高速发展，让中国正从一个自行车王国迅速向汽车王国转变，汽车的数量在直线上升，然而与汽车相伴而来的“汽车文明”，却仍然没有在我们的大地上生根发芽。
在一个有汽车文明的社会里，行人在马路上的地位，永远比汽车高，永远应该得到最高的尊重。在国外，行人优先已成为司机自觉遵守的准则。西欧国家车辆非常多，但走路这种最原始、最基本的出行方式，得到充分尊重。即使在没有红绿灯的道路上，当司机看到行人在斑马线上有过马路的倾向时，也会远远地将车停下。当你为过马路犹豫时，司机会摇下车窗，伸手示意请你先行。同样，行人也极少乱穿马路。即使街上车辆稀少，行人也静静地等待指示灯变绿后，才通过马路。
作家兼军事战略家的刘亚洲在《美国真正的可怕之处在哪儿》一文中曾写道：“‘9·11’事件中发生的事情，让我们从中看到美国人的力量。”世贸大楼被飞机撞击后浓烟翻滚、烈焰奔腾，楼上的人通过EXIT逃生的时候，“人往下走，消防队员往上走。互相让道，并不冲突。有妇女、小孩、盲人到时，人们都自动让出道来，让他们先走。甚至还给一条宠物小狗让道。”在那架原本要撞击白宫的767客机上，当乘客们知道世贸大楼和五角大楼被撞的消息后，都想要和恐怖分子拼个你死我活。“即便在这种情况下，他们还做了一件事：决定投票通过，是不是要和恐怖分子作斗争。在这么一个生死攸关的时刻，我都不把我的意志强加给别人，后来全体通过，才去与劫机者搏斗。”
刘亚洲为此感慨：“这样的民族，它不兴盛，谁兴盛；这样的民族，它不统治世界，谁能统治世界！”
杭州有一位学者从欧洲考察回来说了一件事：“那是在离开位于奥地利和意大利边境的一个小镇菲拉赫(英文名VILLACH)时我‘捕捉’到的。我们是一早离开小镇的，街上车辆和行人稀少。当我们的车在经过一处人行横道线时，我发现有一位老者在‘伺机’过马路。我们的车经过他身边时，人行横道线的指示灯亮的是红灯。可当我们的车开过后，并且也没有别的车的情况下，穿着米黄色风衣和戴着米黄色帽子的老者仍旧站在那里—他在等亮起的绿灯。在凌厉的晨风中，在小镇古老的建筑的烘托下，老者如雕塑。”这位学者感慨道：“我曾经看到过一篇文章说，中国和英国比，其文明程度要落后300年。以前我不相信，但去了欧洲，我相信了。他们的那种文明素质，早已经是深入骨髓了！”
还有一个耐人寻味的故事：几个中国人乘坐一辆面包车在法国的乡间小路上，开车的是法国小伙子。中国人的车前面正好有一辆车在开，中国人还能看到那车后有两个女孩趴在窗上看他们。由于路面较为狭窄，中国人的车只好跟在那辆车后“吃尘土”。中国人让驾驶员超上去，那个法国小伙子说“这样是不礼貌的”。不久，前面的那辆车停了下来，开车的一位男子下车拦住了中国人的车，他比比划划对法国小伙子说了一通。中国人的车就超过那辆车开到前头去了，而那辆车却跟在后面。中国人问法国小伙子“这是怎么回事”，法国小伙子的回答让中国人惭愧不已。原来，那男子是两个女孩的父亲，为了教育孩子懂得礼让，他决定让中国人的车开在前面。他说，这样是公平的。
斑马线这个结到底该如何解，到此，似乎已经有了答案。
我国自古就是“文明古国，礼仪之邦”。最早从周开始，社会活动就在一套严谨规范的礼仪构架中运行，包括朝觐、起居、会客、交往、人生仪礼如出生、成人、婚丧嫁娶等等。这些规范虽然各朝代都有增减和变动，但作为一套社会规范却始终存在于中国人的各种交往活动中。中国人自古把礼作为一个人的重要品德。
18世纪在欧洲出现的几位大思想家：法国的伏尔泰、英国的坦布尔、德国的莱布尼兹和沃尔夫等，都非常推崇以礼仪为主要内容的孔子学说。伏尔泰认为孔子礼仪中所宣扬的都是高洁的道德，非常实际，他要求欧洲人面对中国文化一要赞美，二要自惭，三要模仿。坦布尔认为孔子学说是一部伦理学，涉及政治道德、经济道德、公众道德和私人道德。他说：“政府无道德，老百姓无法安居乐业；老百姓无道德，政府无法安定与正常运转。”
每一次的斑马线悲剧，都不是一场车祸，而是一场人祸。解这个结的法宝就是“道德”，今日中国所需要的，不是个体继续向着空虚裸奔，而是回归社会，在与他人的互动、合作中，树立人的尊严与自由：中国需要开展一场漫长而艰难的道德重构运动。
行人有德，则不会乱穿；司机有德，则不会硬闯；交警有德，则不会纵容。斑马线的安全，是三方良性互动的结果。因为此时街上的每一个行人，都有可能在彼时成为司机，反之亦然。他们都是相互的镜子，善待别人，就是善待镜子里的自己。
