9月26日，“2013重庆汽摩配商贸流通行业发展研讨会”和“九州国际汽摩城项目签约和推介会”在白市驿贝迪颐园隆重举行，市商委、市工商联、高新区管委会等相关领导到场演讲，探讨行业未来发展。会议现场，900家汽摩配件商家代表现场签约，集体入驻九州国际汽摩城1期市场，重庆一个全新的、百亿级体量的新汽摩商圈已见雏形，正蓄势待发。

　　现实经营之困
　　行业需要新天地

　　“现在的市场让我们很被动，房租每年都在涨，现在每平方米平均租金基本在75元左右，高的也有100元，比成都、武汉都贵。”二郎一经营货车配件的商家称，“房东一个电话，就意味着我几万元的利润没有了。”涨价的原因主要是僧多粥少，这几年汽车市场的膨胀导致汽配市场容量也翻倍增长，但现有的包括二郎、菜园坝外滩等汽配市场已很难再拓展。“别说门面，能在市场周边找个放货的仓库都比较难。”一汽配经营户称。

　　一份来自重庆市汽车配件行业协会的调查数据显示，租金昂贵、停车位缺乏、区位交通不便、仓储空间不足依次成为汽配经营户们对现有市场抱怨最多的问题。

　　专业市场外迁

　　响应政府策略之需

　　城市的快速发展让很多原本处于主城区的专业市场越来越窘迫，原有的规划建设已经完全不能满足现代市场的发展之需，这导致很多主城区的专业市场都呈现出挤、脏、乱的局面。

　　重庆市商委党组书记张敏在会上表示，2013年9月14日结束的中共重庆市委四届三次全委会上，重庆确定了全市功能区域划分，其中打造“二环经济圈”成为重要战略，让朝天门等一批主城大型商贸流通市场向“二环”搬迁。预计到2017年， 重庆市将在“二环经济圈”上建成的专业大市场集群、百亿级大市场达到20个以上。九州国际汽摩城就肩负着其中营造一个全新汽摩城配件商圈的重任。

　　洞悉经营需求

　　引入现代化管理

　　也许是因为九州国际汽摩城的市场运营者都来自于行业一线，所以在谈到未来市场运作方面，总经理黄金培显得信心满满，“我们绝不是简单的市场物业，我们的股东都来源于市场一线，我们最能知道每个进驻业主的痛点在哪里。做到理想状态，也许现在还有很多实际困难，但我的想法是把能规范的一定按现代化运营方式先做起来。”黄金培称，一个金融平台和微型企业创业基地已经正式进入市场，目前的规划中，市场还将配套建设智能仓储和物流配送平台，统一的交易、结算、服务平台，还包括电子商务、技能培训平台等，全面将现代化管理和行业专业性需求充分结合。